Giao thông vận tải biển Việt Nam đóng vai trò xương sống trong hoạt động xuất nhập khẩu và thương mại quốc tế. Với đường bờ biển dài hơn 3.260 km, hệ thống cảng biển chiến lược và vị trí địa lý thuận lợi, vận tải biển không chỉ là phương thức vận chuyển mà còn là nền tảng cho các dịch vụ logistics biển đầy tiềm năng. Vì những tiềm năng như thẻ từ đó dịch vụ vận tải biển Việt Nam trở nên hot hơn bao giờ hết!
I. Tổng Quan Giao Thông Vận Tải Biển Việt Nam: Tiềm Năng và Tầm Quan Trọng
Vận tải biển chiếm hơn 90% tổng lượng hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam – là trụ cột chính trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Các yếu tố thúc đẩy ngành giao thông và dịch vụ vận tải biển:
- Vị trí địa lý chiến lược: Trên các tuyến hàng hải quốc tế kết nối Á – Âu, thuận lợi trung chuyển.
- Hệ thống cảng biển phát triển: Cảng nước sâu như Cái Mép – Thị Vải, Lạch Huyện có khả năng tiếp nhận tàu container lớn.
- Hoạt động xuất nhập khẩu tăng trưởng: Nhờ các FTA, tạo ra nhu cầu lớn cho dịch vụ vận tải biển và logistics hỗ trợ.
- Chủ trương phát triển kinh tế biển: Chính phủ thúc đẩy đầu tư hạ tầng cảng, logistics, hướng tới trung tâm logistics khu vực.
II. Các Dịch Vụ Kinh Doanh Tiềm Năng Trong Lĩnh Vực Vận Tải Biển
Ngành vận tải biển là hệ sinh thái gồm nhiều dịch vụ hỗ trợ, mỗi phân khúc đều có cơ hội riêng:
1. Dịch vụ Giao nhận Vận tải Biển (Sea Freight Forwarding)
Mô tả: Là trung gian giữa chủ hàng và hãng tàu. Bao gồm đặt chỗ, chứng từ, thủ tục hải quan, kết nối vận tải nội địa.
Cơ hội kinh doanh: Nhu cầu rất lớn từ các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Yêu cầu vốn ban đầu tương đối thấp hơn so với việc sở hữu tài sản. Doanh thu từ phí dịch vụ và chênh lệch cước.
2. Dịch vụ Đại lý Tàu biển (Shipping Agency)
Mô tả: Đại diện chủ tàu xử lý thủ tục ra/vào cảng, hoa tiêu, lai dắt, tiếp tế tàu, hỗ trợ thuyền viên.
Cơ hội: Cần kiến thức hàng hải chuyên sâu, quan hệ với cơ quan cảng và hải quan.
3. Dịch vụ Khai thác Cảng biển (Port Operation)
Mô tả: Các công ty này trực tiếp quản lý và vận hành cảng biển, cung cấp cơ sở hạ tầng (cầu cảng, kho bãi, bãi container) và dịch vụ xếp dỡ hàng hóa lên/xuống tàu (sử dụng cần cẩu, xe nâng,..)
Cơ hội: Doanh thu lớn nhưng cần vốn đầu tư lớn, thường là liên doanh hoặc tập đoàn lớn.
4. Dịch vụ Vận tải Hàng hóa Bằng Đường Biển (Ship Owner/Carrier)
Mô tả: Các hãng tàu sở hữu và khai thác tàu biển (tàu container, tàu hàng rời, tàu dầu…) để vận chuyển hàng hóa trên các tuyến quốc tế.
Cơ hội: Yêu cầu vốn rất lớn, phù hợp với doanh nghiệp quy mô lớn.
5. Dịch vụ Kho Bãi và Trung Tâm Logistics Gần Cảng
Mô tả: Cung cấp dịch vụ lưu trữ, gom hàng (CFS), phân phối, đóng gói, kết nối vận tải nội địa và đường biển.
Cơ hội: Nhu cầu cao từ các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Có thể bắt đầu với thuê kho, đầu tư tăng dần theo nhu cầu thị trường.
6. Dịch vụ Hoa tiêu và Lai dắt tàu biển
Mô tả: Hỗ trợ tàu di chuyển an toàn trong khu vực cảng bằng hoa tiêu và tàu lai dắt. Hoa tiêu là người có kiến thức địa phương, dẫn đường cho tàu. Lai dắt sử dụng tàu lai để hỗ trợ tàu lớn di chuyển trong khu vực cảng.
Cơ hội: Dịch vụ chuyên biệt, yêu cầu chứng chỉ và thiết bị chuyên dụng thuộc quyền quản lý của nhà nước.
III. Kết Luận